Biometano da cana substitui diesel em mais de 70 caminhões que transportam açúcar até Santos
Mais de 70 caminhões que transportam açúcar de usinas do interior de São Paulo até o Porto de Santos estão utilizando biometano produzido a partir de resíduos da cana-de-açúcar. A iniciativa integra a operação BioRota, da Copersucar, e busca reduzir o uso de combustíveis fósseis no transporte de cargas.
As viagens começaram em abril de 2024. Até março de 2026, a frota havia percorrido aproximadamente 11 milhões de quilômetros e transportado cerca de 600 mil toneladas de açúcar. De acordo com a companhia, o uso do combustível renovável permitiu substituir aproximadamente 5 milhões de litros de diesel no período.
O biometano utilizado na operação é produzido nas unidades da Cocal em Narandiba e Paraguaçu Paulista, no interior paulista. O processo aproveita resíduos orgânicos da fabricação de açúcar e etanol para gerar o gás que abastece os veículos.
A iniciativa transforma subprodutos da cadeia sucroenergética em combustível para o transporte da própria produção, ampliando o aproveitamento dos recursos gerados pelas usinas e reduzindo a dependência do diesel na logística do setor.
Consumo de diesel
Outra alternativa para diminuir o uso de combustíveis fósseis em operações de transporte e no campo é a tecnologia Dual Fuel, desenvolvida pela Bosch no Brasil. O sistema permite utilizar etanol em conjunto com o diesel em máquinas agrícolas e veículos pesados que operam fora de estrada.
O equipamento injeta etanol separadamente no motor, mantendo o diesel como parte do processo de combustão. Segundo a fabricante, a substituição pode alcançar, em média, 35% do consumo de diesel, dependendo do motor e das condições de operação.
Uma das possibilidades da tecnologia é adaptar equipamentos que já estão em atividade, sem a necessidade de substituir toda a frota. O sistema também pode ser desligado, permitindo que a máquina continue funcionando exclusivamente com diesel.
Entre as aplicações estão colhedoras e caminhões de grande porte utilizados em operações fora de estrada, atividades comuns em setores como o sucroenergético.
As duas iniciativas mostram caminhos distintos para reduzir o consumo de diesel: de um lado, o aproveitamento de resíduos da cana para produzir biometano; de outro, o uso do etanol em sistemas que complementam a alimentação de motores a diesel.