DA REDAÇÃO: China investe na infra-estrutura brasileira para atender demanda crescente

Importação de milho brasileiro pela China e crescente demanda, que deve se intensificar ainda mais nos próximos 10 anos, motivam o país oriental a investir na estrutura, sobretudo, portuária do Brasil. Hoje, de tudo que a China importa, 15% é de origem brasileira.

A Aprosoja está negociando com a Câmara de Comércio do governo chinês, pensando em estratégias para o médio e longo prazo. O presidente da entidade, Glauber Silveira, tomou a iniciativa, pois entende que “o Brasil não dá conta de fazer essa logística”, diz.

Ele cita como exemplos algumas obras do PAC como a rodovia BR-163, que deveria estar finalizada neste ano, mas estará concluída somente em 2013. A ferrovia Centro-oeste é outra que deveria ser licitada em seu primeiro trecho ainda neste ano. Porém, “já foi jogada para o ano que vem. Nós viramos o país da prorrogação!”, afirma Glauber.

Glauber Silveira deve voltar à China para fechar os acordos. A data ainda está sendo definida, mas existem duas possibilidades: no dia 12, durante um fórum internacional na China, que ocorre todos os anos ou em um encontro de ministros, do dia 28 de outubro até 1º de novembro, que poderia levar representantes do congresso e governadores de estados.