Ferrogrão volta à pauta do STF depois de obras paradas por mais de dois anos por conta de uma liminar concedida pelo ministro Alexandre de Moraes
Movimento Pró-Logística destaca que os impactos vão além do econômico, podendo retirar até um milhão de toneladas de CO2 por ano com menor circulação de caminhões
Publicado em 31/05/2023 12:08
Edeon Vaz Ferreira - Diretor Executivo do Movimento Pró-Logística
Podcast
Ferrogrão volta à pauta do STF depois de obras paradas por mais de dois anos por conta de uma liminar concedida pelo ministro Alexandre de Moraes
Já segue nosso Canal oficial no WhatsApp?
Receba em primeira mão as principais notícias do agronegócio
Seguir canal
0 comentário
Alta de 5% no diesel eleva em 1,5% o custo do frete para produtores de MT, diz Imea
Plantio antecipado da soja acelera planejamento logístico no Norte do Paraná
Arábia Saudita reabre parcialmente aeroporto de Riad; houthis mantêm ameaças
Frete rodoviário sobe 0,57% em setembro sob pressão do diesel, aponta Edenred Mobilidade
Frete rodoviário sobe em setembro por pressão do diesel, aponta Edenred Mobilidade
Ormuz pode se tornar “desnecessário” em cinco anos e ser substituído por novas rotas, diz CEO do HSBC