Embarques de grãos do Mar Negro encolhem e Brasil se beneficia, diz executivo da Cargill
Por Jonathan Saul
LONDRES (Reuters) - As exportações de grãos da América do Sul devem ofuscar os embarques do Mar Negro este ano, à medida que crescem as dúvidas sobre um acordo com a Ucrânia apoiado pela ONU e comerciantes internacionais reduzem atividades comerciais na Rússia, disse um alto executivo da Cargill.
O acordo de grãos do Mar Negro, que permite a passagem segura de grãos por três portos ucranianos, foi prorrogado em 17 de maio por dois meses -- um tempo menor do que o esperado.
"O corredor definitivamente não está funcionando como no início", disse Jan Dieleman, presidente do negócio de transporte marítimo da Cargill, à Reuters.
"Ele está mais focado nos menores (navios) agora... Acho que com algumas safras bastante grandes no Brasil, você também pode ver parte da demanda sendo transferida do Mar Negro para o Brasil em algum momento, no milho, por exemplo."
A produção recorde de milho e soja no Brasil na atual temporada 2022/23 levou a uma forte demanda por navios na América do Sul.
Dieleman disse que se o acordo do corredor de grãos do Mar Negro terminasse, o impacto no preço seria menor "simplesmente porque já é um programa menor (de exportação)".
"O mercado de grãos não é o mesmo de um ano atrás."
Dieleman acrescentou que a área do Mar Negro "ainda é uma zona de guerra, os navios estão sendo atacados e não é um negócio normal".
Nesta semana, o presidente Vladimir Putin disse que a Rússia estava considerando se retirar do acordo, que também foi intermediado pela Turquia, porque o Ocidente teria enganado Moscou ao não cumprir as promessas de levar produtos agrícolas russos aos mercados mundiais.
Em março, a Cargill disse que não iria mais lidar com as exportações russas de grãos a partir de julho, embora a unidade de navegação tenha dito que continuará transportando grãos dos portos do país.
Outros tradings importantes, incluindo Louis Dreyfus e Viterra, também se juntaram ao êxodo de exportação de grãos da Rússia nos últimos meses.
"Tornou-se mais complicado para nós", disse Dieleman. "Nossa atividade é claramente menor."
A Cargill é um dos maiores afretadores de navios graneleiros do mundo.
(Reportagem de Jonathan Saul)