Fala Produtor

  • dejair minotti jaboticabal - SP 07/06/2018 18:08

    Pasmem, o pais à deriva, parado, quebrado, com o Governo federal diminuindo o salário mínimo para economizar R$ 1.200.000,00 de reais, trabalhadores sem trabalho, etc..., e aí vem os deputados estaduais de São Paulo (comandado por Campos Machado / PTB), esse filho ......de Jaboticabal e dá aumento de 40% nos salários dos desembargadores da Justiça, com seus efeitos-cascata para todos os coitadinhos que ganhavam R$ 22.000,00 mensais.... Graças a Deus (??!!) tem alguém que se preocupa com o Estado e com os menos favorecidos... (Só para lembrar, já paguei a segunda parcela do LEÃO, façam bom proveito).

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  • Jefferson Francisco Gibellato Londrina - PR 07/06/2018 17:34

    É interessante ver as diversas frações da burguesia se degladiando e o governo do Sr. Michel Temer perdido, no meio de um tiroteio! A solução é elegermos um mediador, um negociador, alguém que conheça de economia, que seja um gestor de conflitos! Se queremos mais conflitos e problemas, esse nome é Jair Bolsonaro, se queremos a solução, ela deverá necessariamente passar por figuras como Ciro Gomes e Geraldo Alckmin.

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    • Paulo Roberto Rensi Bandeirantes - PR

      Sr. Jefferson, sua visão é um espanto... Vejo que, você tem uma régua para medir as qualidades e defeitos de pessoas... Infalível !!!

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    • Tiago Gomes Goiânia - GO

      Jeferson, não espere por super heróis apaziguadores. Vejo a situação do país delicadíssimo em todas as instâncias, institucionalmente, socialmente e economicamente. Independente de quem for eleito vai ser difícil trazer o pais para os trilhos.

      Temos que depositar nossa confiança em um, mas sem grandes espectativas. Temos de ter responsabilidade ao eleger o parlamento também, só presidente não musa a situação não.

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    • Elton Szweryda Santos Paulinia - SP

      Bolsaro neles, para começar a por a casa em em ordem, e pra manter essa porcaria que esta agora acontecendo no Brasil. aì sim elejam o ciro, marina, ou o aidimim, ops, alckmim.

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  • fernando travassos de azevedo villela Marília - SP 07/06/2018 17:11

    Esses Cbios NUNCA seram VENDIDOS NUNCA....... serao repassados ao consumidor que devera ir a justiça para acabar com esta piada de mau gosto que ira elevar o custo dos combustíveis

    O grau de ILEGALIDADE que sao esses CBIOS

    Dinheiro DE IMPOSTO para MAO DE PRIVADO

    E UMA PIADA

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  • DOMÊNICO ANTONIO PERTILE Horizontina - RS 07/06/2018 13:51

    TUDO ESTÁ FICANDO MUITO ESTRANHO, VOCÊS NÃO PARARAM PRA PENSAR OU NÃO DA TEMPO???

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  • Darley Vieira Lages Esteio - RS 07/06/2018 13:31

    A frota de caminhoes excede em muito a demanda de fretes, por conta do estimulo dado pelo governo ao financiamento para compra dos veiculos. Muita gente embarcou nesta canoa furada e agora nao consegue seguer pagar o financiamento de seu caminhao. O governo nao deve se intrometer no mercado, pois quanto mais tentar corrigir artificialmente,mais piorara a situacao. O mercado deve se auto regular. Infelizmente muitos quebrarao por terem feito mau negocio. Acontece que as leis economicas naturais sao soberanas e nao podem ser enganadas. Quando o Brasil vai comecar a ser um pais serio?

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    • Gilmar Antonio Santo Ângelo - RS

      Existe uma piada antiga que em resumo diz o seguinte: Lá num povoado do interior, um vereador ouviu dizer que o feijão subiu por causa da lei da oferta e da procura. "Mas então vamos revogar essa lei" disse ele. Pois bem, por inacreditável que seja, o Governo Federal REVOGOU a LEI DA OFERTA E DA PROCURA por meio de uma Medida Próvisória. Isto é Brazil zil zil zil. Está chegando a Copa do Mundo, depois eleições e esses absurdos vão continjuar.

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  • Carlos Rodrigues 07/06/2018 13:04

    Quase 700 pontos perdidos em 6 dias...

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  • Cristian Menegatti Canoas - RS 07/06/2018 11:14

    Este notícia está totalmente errada, acontece que os preços estão defazados a mais de 8 anos, não é justo nós termos que vender nossas casas, ficar com nossos nomes sujos e os produtores postarem fotos e videos nas redes sociais com suas garagens cheias de carrões de 300 mil cada, com correntes de ouro, e esbanjando dinheiro, sendo que nós que estamos transportando não temos condições minimas nem de conseguir colocar pneus em nossos caminhões.

    A tabela é justa conforme os custos operacionais que envolvem o transporte, o preço dos pneus a 4 anos atrás era mil reais cada, hoje custa no minimo 2 mil reais, o preço dobrou, ninguem falou nada, ou seja, nós transportadores, estamos afundando num poço sem fim, acreditando que alguma hora mude, e agora que mudou a mídia distorce as informações.

    FALEM A VERDADE SOBRE A REALIDADE ENFRENTADA PELAS EMPRESAS DE TRANSPORTE, e falem a verdade destes produtores que estão reclamando que tem que pagar o dobro do frete, eles que lucrem menos, que deixem de esbanjar com carros importados e cordões de ouro no pescoço.

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    • Adriano Martins Juranda - PR

      Aqui em minha região as cooperativas estão pagando R$ 75,00 a saca de soja, (60 kilos ) e no Porto os negócios estão sendo fechado a R$ 89,00 a mesma saca, gostaria de saber se vcs acham que toda essa diferença é o frete da tabela da ANTT?

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    • carlo meloni sao paulo - SP

      Oba, finalmente encontrei o Cristan - que deve saber porque o frete frigorificado e' bem mais barato que aquele a granel facil de carregar e descarregar----

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    • Jose Roberto Barreto Foz do Iguaçu - PR

      Amigo, respeito sua posição e concordo que os trabalhadores que atuam nesse ramo tem sim que ter uma melhor remuneração. Só que esse aumento da forma que foi imposto prejudica toda a sociedade. Ou seja esse aumento a ser repassado aos consumidores finais acarretará num aumento geral de preços. De todos os produtos que utilizam o transporte por caminhões. Eu mesmo utlizo e contrato frete de autonomos, que se for colocar esse aumento estipulado pela tabela, o produto ficará enviável para o meu cliente, e tambem para eu poder trabalhar.

      O que precisa urgentemente nesse pais é uma REFORMA POLÍTICA E TRIBUTÁRIA, nosso suor pago an forma de impostos esta sumindo nas mãos dos politicos safados que temos la em Brasilia. É ai que nós temos que mexer. Vamos fazer uma tabela de salario para deputados e uma tabela de gastos com a maquina publica tambem. Vamos ver se eles aceitam.

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    • marcio aldir graf Manoel Ribas - PR

      ...acho que vc não conhece a realidade de 99% dos produtores rurais... não estou contrariando sua opinião, mas vc parece desconhecer o meio do agronegocio..

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    • Jefferson Francisco Gibellato Londrina - PR

      Exatamente Cristian, um setor lucra em detrimento dos outros! Temos que lembrar que nem todo lucro é justo, principalmente quando ele onera tantos setores, hoje o agronegócio esta sendo ferido pelo mesmo mecanismo de pressão que outrora o beneficiou, a pressão sobre governos fracos!

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    • elcio sakai vianópolis - GO

      Cristian, infelizmente vc está equivocado, achar que só o setor de transporte é o único que está sendo lesado é ingenuidade sua. É comum achar que o pasto do vizinho é mais verde que o seu. Todo o setor agrícola está fragilizado, assim como as industrias. A carga tributária está muito elevada, e o pior é que é em efeito cascata. Ano passado, fiz um comentário neste site, dizendo que as peças de reposição, assim como serviços, já tinham dobrado em relação a três anos anteriores. Qual a sua opinião pra solução do seu problema? Aumentar o seu frete ou diminuir os impostos, diminuindo assim seus custos operacionais.

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    • Cristian Menegatti Canoas - RS

      ADRIANO MARTINS - CLARO QUE NÃO, O FRETE ALTERA EM 0,5 CENTAVOS A MAIS O KG DA SOJA EM UM CAMINHÃO DE 32 TONELADAS!...

      OU SEJA A SACA DE 60 KG O FRETE ALTEROU EM 3 REAIS PARA O TRANSPORTE DELA.

      SEU CASO É O MESMO QUE DO TRANSPORTE, PARA NÓS OS FRETES JÁ ERAM ALTOS, EM TORNO DE 6000 REAIS EM UMA ROTA SP X RS E MAIS O PEDÁGIO, ACONTECE QUE AS TRANSPORTADORAS PAGAVAM 2800 PARA O MOTORISTA AUTONOMO, E DIZIAM QUE NÃO TINHAM MARGEM PARA TE PAGAR MAIS ALÉM DISTO RECEBIAM O PEDÁGIO DO CLIENTE E NÃO REPASSAVAM AO MOTORISTA, ELE TINHAM UM LUCRO EZORBITANTE NAS COSTAS DO MOTORISTA AUTONOMO SOMENTE PARA DOCUMENTAR A CARGA.

      SENDO ASSIM AS OPERADORAS LOGISTICAS AGORA DEVEM PAGAR O MÍNIMO PARA O MOTORISTA QUE É 5700 NESTA MESMA ROTA MAIS OS PEDÁGIOS, OBRIGADOS POR LEI, SENDO ASSIM AS EMPRESAS TEM OS MESMOS CUSTOS QUE SERÃO IMPLEMENTADOS AMAIS QUE ESTES 5700, ELAS VÃO TER QUE MEXER NOS SEUS LUCROS PARA SE TORNAREM CONCORRENTES, OU SEJA AGORA AS PEQUENAS EMPRESAS DE TRANSPORTE QUE CONSEGUEM OPERAR COM UM LUCRO MENOR, PODERÃO ENTRAR NO MERCADO E GERAR MAIS EMPREGOS TAMBÉM, POIS OS CLIENTES IRÃO COMEÇAR A PROCURAR MAIS FORNECEDORES QUE CONSIGAM OPERAR COM VALORES MAIS PROXIMOS AO PREÇO DE TABELA.

      ISTO FORA UMA GRANDE VITÓRIA PARA NOSSO SETOR, POIS NÃO IREMOS MAIS FICAR NAS MÃOS DE PESSOAS QUE TIRAM PROVEITOS DE NOSSOS TRABALHOS, NOS EXPLORANDO DIÁRIAMENTE, MEUS AVÓS E MEUS TIOS SÃO PRODUTORES, ME CRIEI NA ROÇA EM SERAFINA CORREA NO RS, SEI O QUANTO O PEQUENO PRODUTOR TRABALHA E SEI O QUANTO AS COOPERATIVAS EXPLORAM O PEQUENO PRODUTOR, O DESCRITO ACIMA FORA EM RELAÇÃO AOS GRANDES, MESMO ASSIM A LUTA DO PEQUENO PRODUTOR ELE AINDA CONSEGUE TER LUCROS, PAGAR MAQUINAS, OS INCENTIVOS SÃO MUITOS, PORÉM NÓS PEQUENOS TRANSPORTADORES ESTAMOS CADA VEZ MAIS NOS AFUNDANDO, VENDENDO CARROS, REFINANCIANDO CASAS, NA ESPERANÇA DE QUE MELHORE, A TABELA DE FRETE NOVA, FORA UMA ESPERANÇA NO FINAL DO TUNEL, CONCORDO QUE A LIVRE CONCORRENCIA É PARA TODOS, PORÉM QUANDO O MERCADO EXPLORA A LIVRE CONCORRENCIA DE FORMA A PREJUDICAR UMA CLASSE, ISTO PRECISA SER REVISTO E AJUSTADO DE FORMA QUE SEJA JUSTA, AS EMPRESAS ESTÃO SEMPRE QUERENDO EXPLORAR OS PEQUENOS, E NÓS COMO AMAMOS O QUE FAZEMOS, SEMPRE TEMOS UMA ESPERANÇA QUE MELHORE.

      FALEI MUITO, ESPERO QUE EU TENHA CONSEGUIDO EXPRESSAR DE FORMA CLARA A REAL SITUAÇÃO NO QUAL OS MOTORISTAS AUTONOMOS SE ENCONTRAM.

      ACREDITO QUE OS PEQUENOS PRODUTORES RURAIS ESTEJAM ENFRENTANDO OS MESMOS PROBLEMAS.

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    • Cristian Menegatti Canoas - RS

      CARLO MELONI - SOU FORMADO EM ENGENHARIA MECANICA, MEUS ESTUDOS NA ENGENHARIA PARA CONCLUSÃO DO CURSO FORA ESPECIFICAMENTE NA ÁRE DE TRANSPORTE, EM AERODINÂMICA DE CAMINHÕES. POSSUO DUAS EMPRESAS DE TRANSPORTE, A TRANS CARRIER E A CRISTIAN MENEGATTI K ERWALD ME, TRABALHAMOS COM CARRETAS FRIGORÍFICAS E TAMBÉM CONCORDO COM SUA POSIÇÃO, ESTOU REALIZANDO UM ESTUDO DE CUSTOS EM CIMA DA APRESENTAÇÃO DA ANTT, CUJO O QUAL NÃO FORA INFORMADO LÁ, ALGUMAS VARIAVEIS BEM COMO DIFERENÇA DO VALOR ENTRE IMPLEMENTOS DE CARGA SECA E CARGA FRIGORIFICA, NÃO FORA INFORMADO O CUSTO DE MANUTENÇÃO DE UM EQUIPAMENTO DE FIO, NÃO FORA INFORMADO O CUSTO DE OLEO DIESEL DO IMPLEMENTE PARA REFRIGERAR A MERCADORIA, NOSSOS CAMINHÕES SEMPRE FAZEM MÉDIA ABAIXO DA MÉDIA DE OUTROS CAMINHÕES, POR CAUSA MMUITAS VEZES DO PBT EM EXCESSO NO TRANSPORTE.

      O QUE ACONTECEU REALMENTE É QUE AS Q GRANDES EMPRESAS DE TRANSPORTE REFRIGERADO ESTAVAM PREOCUPADAS EM TRANSPORTAR SUAS MERCADORIAS E NÃO EM REVINDICAR JUNTO AO GOVERNO SEUS CUSTOS, A ABECAN APRESENTOU O CUSTO NO QUAL A SUA MAIORIA DOS ASSOCIADOS LHES APRESENTARA, SEM REALMENTE SABER O CUSTO DO NOSSO SETOR.

      EU PENSEI MUITAS VEZES EM IR A BRASILIA, PORÉM SOU PEQUENO E COMO TODOS VENHO PASSANDO POR ALGUMAS REDUÇÕES DE CUSTO PARA CONSEGUIR MANTER A EMPRESA VIVA.

      SEMANA QUE VEM ESTAREI TERMINANDO MEU ARTIGO E IREI PUBLICAR ELE EM ALGUMA REVISTA DE ENGENHARIA, QUERO VER SE CONSIGO APRESENTAR PARA UMA EMPRESA BEM MAIOR DO QUE A MINHA QUE POSSUA UMA VOZ MAIS ATIVA NO CONGRESSO, ASSIM COMO POR EXEMPLO A REITER LOG, JSL. ESPERO ASSIM QUE POSSAMOS MELHOR NOSSA TABELA, BEM COMO O PRÓPRIO MINISTRO INFORMARA QUE EXISTE ALGUNS CUSTOS QUE NÃO FORAM APRESENTADOS, E QUE AS TABELAS PODEM SIM ALMENTAR A MEDIDA QUE ESTES CUSTOS SEJAM APRESENTADOS.

      O MESMO ACONTECERA COM O TRANSPORTE DE QUIMICOS, O FRETE DELES FICARA LÁ EM BAIXO, O PIOR DE TODOS.

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    • carlo meloni sao paulo - SP

      CRISTIAN, MUITO OBRIGADO pelos esclarecimentos e tambem pelo tempo que me dispensou.

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  • carlo meloni sao paulo - SP 07/06/2018 10:23

    Nao consigo entender porque transporte frigorificado e' mais barato que a granel... Sera' que alguem conhece o motivo?

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    • elcio sakai vianópolis - GO

      ...na minha opinião, acho que é devido ao tipo de concorrência. Observa que no frete a granel tem uma quantidade enorme de autônomos e transportadoras, já no caso de transporte de gado, não se vê muitas transportadoras nesse meio, tendo em sua maioria os autônomos.

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    • Cristian Menegatti Canoas - RS

      AS EMPRESAS DO RAMO NÃO ESTAVAM PREOCUPADAS EM APRESENTAR SEUS CUSTOS E NEGOCIAR COM O GOVERNO...

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    • Dalzir Vitoria Uberlândia - MG

      Simples, Meloni... quem gerencia a frota agregada, frigorificada, e gerenciada pela industria?.. como se calcula o frete?... e o custo fixo dividido pelo km rodado?... mais o custo variável?.... A industria frigorífica tem uma logística para fazer rodar a frota... ou seja, a frota ajustada à necessidade...

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    • carlo meloni sao paulo - SP

      Nao esqueça de mandar uma copia do seu artigo para a ANTT...

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    • Dalzir Vitoria Uberlândia - MG

      Meloni, veja meu exemplo pratico... saímos do frigorificados... vamos a transporte de frango vivo com frota agregada... imagine um frigorifico que trabalha um turno...imaginamos um caminhão cujo custo fixo seja R$ 6.000,00...e o variável..1,20...com OM turno roda 6.000 km mês...então o custo será.. 2,20 o km..OK...bem vamos ao mesmo exemplo com dois turnos...o custo fixo sobe um pouco..digamos R$ 8.500,00 ...o variável é o mesmo... logo o custo total será...(8500:12000)+1,20 = 1,90 o km rodado... entendeu...

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    • Dalzir Vitoria Uberlândia - MG

      Por isto que tabelamento de frete só na cabeça de idiotas... ou estão estimulando baixa produtividade ...os ineficazes..os preguiçosos....e custos altos...

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    • Dalzir Vitoria Uberlândia - MG

      Outra coisa..nas frotas agregadas os tempos de carga...descarga...e espera são gerenciados para evitar veículos parados...ou seja desde os tempos do ari pistola...se sabe que barco parado nao ganha frete..

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    • Dalzir Vitoria Uberlândia - MG

      Exemplo de uma viagem de 600 km onde o tempo de carga/descarga e espera seja de 2 horas... a uma velocidade de 60 km por hora, cada viagem consumirá 12 horas... então em 240 horas mês, ele faria 24 viagens e rodaria 12.000 km mês... sendo o custo fixo.. R$ 6.000,00 e o variável R$ 1,20, o custo total seria de 1,70...ok.. agora imagine a mesma km de 600 por viagem mas com um tempo de carga/descarga e espera de 8 horas... então cada viagem gastaria 10 horas rodando, mais 8 de carga/desc. E espera... ou seja 18 horas por viagem... então em 240 horas/mês.. ele faria 13,33 viagens.. a 600 km por viagem... rodaria 8.000 km mês.. o custo fixo de R$ 6.000 mês dividido pelos 8.000 rodados da 0,75.. mais 1,20 de custo variável dá um custo total de 1,95.. por isso é que o tabelamento premia os incompetentes e elevam os custos... meus custos (na perdigão) eram quase 30% menores que a concorrente mais forte... hoje são sócias...

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    • Dalzir Vitoria Uberlândia - MG

      Como se reduz tempo de carga...descarga e espera..??? Planejamento...unitização de cargas (paletizacao)... e processos de faturamento ...expedição...e recebimento..

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    • Dalzir Vitoria Uberlândia - MG

      Caro Cristian Menegati... na sua terra natal (Serafina Coréia...rgs) tem um barco parado no seco...e não ganha frete... não foi nem os meus amigos da Serrafrio e nem da Cadore que arrendaram o barco...

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    • Cristian Menegatti Canoas - RS

      DALZIR VITORIA - Você leu o artigo da antt, e calculou conforme manda o figurino?

      Vocês fazem um cálculo porco de custos por viagem, no tabelamento da antt, calcula até a depreciação do bem, o custo de investimento, quanto renderia se estivesse este dinheiro parado no banco, ou seja, custos que vocês nem imaginam existir. É complicado dialogar com pessoas que são disprovidas de conhecimento teórico e científico.

      A TABELA É PREÇO MINIMO A SER PAGO, NÃO CALCULA O LUCRO!!!!!!!

      TEMPO DE CARGA E DESCARDA SÃO DE 5 HORAS CONFORME LEI, SE VOCÊS ASSINAM CONTRATO COM A JBS, MARFRIG, BRF, CUJO PEDEM MUITAS VEZES 48 HORAS DE FREE ANTES DE PAGAR DIÁRIA, VOCÊS QUE SÃO BURROS, A LEI DIZ QUE SÃO 5 H PARA EMBARQUE E 5 H PARA DESEMBARQUE, A LEI MANDA PAGAR 1540 REAIS DE DIÁRIA NA CARRETA, E VOCÊS ACEITAM 500 REAIS..... BURRICEEEEE........ NÃO SÃO UNIDOS, E FICAM NA MÃO DESTES TROUXAS PQ VCS QUEREM......... SE QUISER FORMAR ALGO LEGAL, E ALGUÉM QUE BRIGUE PELA CLASSE, ME CHAMA NO WHATS, DESCULPA POR SER DIRETO, EU JÁ PASSEI PELAS MESMAS COISAS QUE VOCÊ, E ME CONSIDEREI UM BURRO, INFELIZMENTE FIQUEI NA MÃO DELES, HOJE NÃO ESTOU MAIS. GRAÇAS A DEUS, ME CHAMA NO WHATS, VAMOS TROCAR UMA IDEIA, TE APRESENTO MEU ARTIGO E VOCÊ ME DIZ SE ESTA CONDIZENTE, JUNTA UMA GALERA, MONTA UM GRUPO, E VAMOS MONTAR UMA ASSOCIAÇÃO, OU UM SINDICATO SÓ DE CÂMARA FRIA, PARA LUTARMOS CONTRA ESTES FRIGORÍFICOS QUE SÓ ABUSAM DE NÓS TRABALHADORES. 51 996411209

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    • Cristian Menegatti Canoas - RS

      DALZIR VITORIA - Você leu o ortigo da antt, e calculou conforme manda o figurino?

      Vocês fazem um calculo porco de custos por viagem, no tabelamento da antt, calcula até a depreciação do bem, o custo de investimento, quanto renderia se estivesse este dinheiro parado no banco, ou seja, custos que vocês nem imaginam existir. É complicado dialogar com pessoas que são disprovíveis de conhecimento teórico e científico.

      A TABELA É PREÇO MINIMO A SER PAGO, NÃO CALCULA O LUCRO!!!!!!!

      TEMPO DE CARGA E DESCARDA SÃO DE 5 HORAS CONFORME LEI, SE VOCÊS ASSINAM CONTRATO COM A JBS, MARFRIG, BRF, CUJO PEDEM MUITAS VEZES 48 HORAS DE FREE ANTES DE PAGAR DIÁRIA, VOCÊS QUE SÃO BURROS, A LEI DIZ QUE SÃO 5 H PARA EMBARQUE E 5 H PARA DESEMBARQUE, A LEI MANDA PAGAR 1540 REAIS DE DIÁRIA NA CARRETA, E VOCÊS ACEITAM 500 REAIS..... BURRICEEEEE........ NÃO SÃO UNIDOS, E FICAM NA MÃO DESTES TROUXAS PQ VCS QUEREM......... SE QUISER FORMAR ALGO LEGAL, E ALGUEM QUE BRIGUE PELA CLASSE, ME CHAMA NO WATS, DESCULPA POR SER DIRETO, EU JA PASSEI PELAS MESMAS COISAS QUE VOCÊ, E ME CONSIDEREI UM BURRO, INFELIZMENTE FIQUEI NA MÃO DELES, HOJE NÃO ESTOU MAIS. GRAÇAS A DEUS, ME CHAMA NO WATS, VAMOS TROCAR UMA IDÉIA, TE APRESENTO MEU ARTIGO E VOCÊ ME DIZ SE ESTA CONDIZENTE, JUNTA UMA GALERA, MONTA UM GRUPO, E VAMOS MONTAR UMA ASSOCIAÇÃO, OU UM SINDICATO SÓ DE CAMARA FRIA, PARA LUTARMOS CONTRA ESTES FRIGORÍFICOS QUE SÓ ABUSAM DE NÓS TRABALHADORES. 51 996411209

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    • Dalzir Vitoria Uberlândia - MG

      Caro Cristian...calculo porco so na sua cabeca ....voce se imagina o rei da cocada preta...calculo de custo é calculo de custo...e nao de desemboslo...pelo visto voce deve ser um grande engenheiro e um pessimo adiministrador...pois uma carreta a 1540 de diaria estamos falando de 46200 mes de custo fixo...me explica de onde vem este custo fixo...ou voce nao sabe calcular diaria...nao me considero burro mas sei calcular frete como poucos...outra coisa a lei fala em 5 horas...nao sabia que a lei carregava e descarragava..para sua informação nunca tive carreta e nem quero ter..conheco muito transportador competente e por isto o contrario de voce Cristiam sabem gerenciar suas frotas...sao administradores que sabem gerenciar sua frota de modo EFICAZ e competente e ganham dinheiro onde vemos doutores que so sabem ganhar se o governo decretar leis que lhe garantam receberem por incopentencia..inoperancia ...falta de qualidade gerencial...cito nomes de competencia...duas que talvez voce conheca...TransMagnabosco...de Rio Verde e Catanduvas SC...e Trans Carboni de Videira SC...

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    • Dalzir Vitoria Uberlândia - MG

      Pelo visto você aprendeu calcular frete com os administradores do frigorífico de Serafina CorEIA.. abatiam 70 mil aves dia e usavam 15 caminhões ... Capinzal abatia 450 mil e usava 21 caminhões... em Serafina era para cada compadre...e o tempo de carga e descarga do seu jeito...10 horas por viagem...custava mais caro o frete que a renda do integrado...

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    • Dalzir Vitoria Uberlândia - MG

      Caro Cristian...sobre montar sindicato..ora você é mais lento a atrasado que coice de porco...em SC ja existe desde os idos de 70..80..e tinha como principais lideranças...Pedrinho Garcia...Dalanhol..alias negociei com este sindicato durante us 10 anos representando sadia.perdigao..aurora..pamplona...etc..deves conhecer a COOPERCARGA hoje no brasil inteiro teve sua origem neste sindicato...ou seja foram competentes..brigadores,,,se prepararam...adotavam ideias de produtividade...e se deram bem..

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  • Elton Szweryda Santos Paulinia - SP 07/06/2018 10:03

    Estamos preparados para nova paralisaçao dos caminhoneiros?

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  • Ernando Tomé São Paulo - SP 07/06/2018 09:35

    Nao estou entendo esses protestos de lideranças empresariais sobre o valor do frete. Alguém precisa dizer a eles que para as transportadoras eles já pagam valores até melhores que a tal tabela da ANTT. Pelo que vejo é uma união para realmente ferrar os autônomos.

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    • Cristian Menegatti Canoas - RS

      ERNANDO, VOCÊ CONHECE REALMENTE O SETOR DE TRANSPORTE PARA FALAR UMA COISA DESTAS?

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    • Cristian Menegatti Canoas - RS

      ERNANDO TOMé - OS FRETES JÁ ERAM ALTOS, EM TORNO DE 6000 REAIS EM UMA ROTA SP X RS E MAIS O PEDÁGIO, ACONTECE QUE AS TRANSPORTADORAS PAGAVAM 2800 PARA O MOTORISTA AUTONOMO, E DIZIAM QUE NÃO TINHAM MARGEM PARA TE PAGAR MAIS ALÉM DISTO RECEBIAM O PEDÁGIO DO CLIENTE E NÃO REPASSAVAM AO MOTORISTA, ELE TINHAM UM LUCRO EZORBITANTE NAS COSTAS DO MOTORISTA AUTONOMO SOMENTE PARA DOCUMENTAR A CARGA. SENDO ASSIM AS OPERADORAS LOGISTICAS AGORA DEVEM PAGAR O MÍNIMO PARA O MOTORISTA QUE É 5700 NESTA MESMA ROTA MAIS OS PEDÁGIOS, OBRIGADOS POR LEI, SENDO ASSIM AS EMPRESAS TEM OS MESMOS CUSTOS QUE SERÃO IMPLEMENTADOS AMAIS QUE ESTES 5700, ELAS VÃO TER QUE MEXER NOS SEUS LUCROS PARA SE TORNAREM CONCORRENTES, OU SEJA AGORA AS PEQUENAS EMPRESAS DE TRANSPORTE QUE CONSEGUEM OPERAR COM UM LUCRO MENOR, PODERÃO ENTRAR NO MERCADO E GERAR MAIS EMPREGOS TAMBÉM, POIS OS CLIENTES IRÃO COMEÇAR A PROCURAR MAIS FORNECEDORES QUE CONSIGAM OPERAR COM VALORES MAIS PROXIMOS AO PREÇO DE TABELA. ISTO FORA UMA GRANDE VITÓRIA PARA NOSSO SETOR, POIS NÃO IREMOS MAIS FICAR NAS MÃOS DE PESSOAS QUE TIRAM PROVEITOS DE NOSSOS TRABALHOS, NOS EXPLORANDO DIÁRIAMENTE, MEUS AVÓS E MEUS TIOS SÃO PRODUTORES, ME CRIEI NA ROÇA EM SERAFINA CORREA NO RS, SEI O QUANTO O PEQUENO PRODUTOR TRABALHA E SEI O QUANTO AS COOPERATIVAS EXPLORAM O PEQUENO PRODUTOR, O DESCRITO ACIMA FORA EM RELAÇÃO AOS GRANDES, MESMO ASSIM A LUTA DO PEQUENO PRODUTOR ELE AINDA CONSEGUE TER LUCROS, PAGAR MAQUINAS, OS INCENTIVOS SÃO MUITOS, PORÉM NÓS PEQUENOS TRANSPORTADORES ESTAMOS CADA VEZ MAIS NOS AFUNDANDO, VENDENDO CARROS, REFINANCIANDO CASAS, NA ESPERANÇA DE QUE MELHORE, A TABELA DE FRETE NOVA, FORA UMA ESPERANÇA NO FINAL DO TUNEL, CONCORDO QUE A LIVRE CONCORRENCIA É PARA TODOS, PORÉM QUANDO O MERCADO EXPLORA A LIVRE CONCORRENCIA DE FORMA A PREJUDICAR UMA CLASSE, ISTO PRECISA SER REVISTO E AJUSTADO DE FORMA QUE SEJA JUSTA, AS EMPRESAS ESTÃO SEMPRE QUERENDO EXPLORAR OS PEQUENOS, E NÓS COMO AMAMOS O QUE FAZEMOS, SEMPRE TEMOS UMA ESPERANÇA QUE MELHORE. FALEI MUITO, ESPERO QUE EU TENHA CONSEGUIDO EXPRESSAR DE FORMA CLARA A REAL SITUAÇÃO NO QUAL OS MOTORISTAS AUTONOMOS SE ENCONTRAM. ACREDITO QUE OS PEQUENOS PRODUTORES RURAIS ESTEJAM ENFRENTANDO OS MESMOS PROBLEMAS.

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  • Rafael Antonio Tauffer Passo Fundo - RS 07/06/2018 08:17

    Veja como é o Brasil. Segundo informações se uma transportadora ou o cerealista carregar abaixo da tabela imposta pelo governo os dois serão multados. Mas quando um agricultor tem que vender trigo ou milho abaixo do preço mínimo aí tudo bem.

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  • Arci Mendes Pompéia - SP 07/06/2018 07:51

    Nada mais do que se esperava! Quando temos um ministro que é do ramo, e com força de vontade, atuante, e voz ativa, as coisas entram nos trilhos! Agora é a vez do setor responder!

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  • Rodrigo Polo Pires Balneário Camboriú - SC 07/06/2018 06:55

    A politica econômica em relação ao cambio e juros, do auto-denominado setor progressista, politicamente falando, também chamados socialistas ou comunistas, difere da liberal no seguinte aspecto, os liberais querem que o mercado oscile livremente e os progressistas comunistas acreditam que podem interferir e conduzir a economia da maneira que quiserem. Então os socialistas pensam aquilo que Lula pensa, que basta imprimir dinheiro e distribuir na forma de financiamentos para a população brasileira enriquecer, já os liberais acreditam na força do mercado em se auto corrigir, então teoricamente seria um mercado desregulamentado onde a competição entre as pessoas acaba por colocar tudo em seus devidos lugares. Não sei se essa explicação está de acordo, e se pode ser entendida facilmente, o que é meu objetivo, não quero complicar nada, apenas falar das coisas como são e não como imagino que sejam. Pois bem, o conservadorismo vem da palavra conservar. Por isso os conservadores, sabendo que a conservação do valor de uma moeda é uma coisa excelente para os países, defende a conservação desse mesmo valor. É disso que se trata, o conservadorismo defende com todas as forças a conservação do valor das coisas. Isso significa que não são apenas os valores financeiros e econômicos, esses também, que contam, sendo também muito importante a conservação das instituições e dos valores morais.

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