Não se esqueçam da maior "Máxima" que existe em logística: "A menor distância entre dois pontos é a distância econômica" ... Os caras ficam fazendo projetos olhando mapas planos, sem conhecer a conjuntura sócio-econômica dos trajetos envolvidos. Nossa solução não é TIRAR os grãos do Mato Grosso e sim industrializá-los por lá mesmo... Ferrovia é apropriada para transporte continuado de produtos ponto-a-ponto. Exemplo: minério de ferro de uma Mina até um determinado Posto. Idem para farelo de soja por exemplo... Grãos? Tem que ser de caminhão mesmo... e se não houvesse este absurdo de pedágios, o frete rodoviario para grãos custaria menos do que o ferroviario para o mesmo destino. Hidrovia?
Comentário referente a notícia: [b]Governo vai conceder mais de 17 mil km de rodovias e ferrovias para privatização[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=109619
Não se esqueçam da maior "Máxima" que existe em logística: "A menor distância entre dois pontos é a distância econômica" ... Os caras ficam fazendo projetos olhando mapas planos, sem conhecer a conjuntura sócio-econômica dos trajetos envolvidos. Nossa solução não é TIRAR os grãos do Mato Grosso e sim industrializá-los por lá mesmo... Ferrovia é apropriada para transporte continuado de produtos ponto-a-ponto. Exemplo: minério de ferro de uma Mina até um determinado Posto. Idem para farelo de soja por exemplo... Grãos? Tem que ser de caminhão mesmo... e se não houvesse este absurdo de pedágios, o frete rodoviario para grãos custaria menos do que o ferroviario para o mesmo destino. Hidrovia?
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