Sr. Liones Severo, sempre acompanho seus comentarios (que sao bastante fundamentados) e gostaria de relatar que ja existe uma alternativa para os produtores do Centro-Oeste e do Norte do pais na questao da logistica: uma saida para o Pacifico por Rondonia e Acre, passando pelo Peru ate o Chile, com termino nos portos do pais andino. A rodovia toda asfaltada, poderia servir de escoamento da produção do centro-oeste e de Rondonia, trazendo economia expressiva com relação ao frete para o Sul. Sao tres mil quilometros de Cuiaba ate o Chile, sendo que de Cuiaba ate Paranagua sao 2.000 km, e ai começa a milhagem maritima que tem que contornar o canal do Panama, ir a Sao Francisco e depois rumar para a China, Japao ou Australia. Falta divulgação e opçao por alternativas logisticas. Com relação ao Parana e Rio Grande do Sul, com certeza o escoamento pelo Chile seria a melhor opção, pelo menos no que se refere ao mercado asiatico.
Sr. Liones Severo, sempre acompanho seus comentarios (que sao bastante fundamentados) e gostaria de relatar que ja existe uma alternativa para os produtores do Centro-Oeste e do Norte do pais na questao da logistica: uma saida para o Pacifico por Rondonia e Acre, passando pelo Peru ate o Chile, com termino nos portos do pais andino. A rodovia toda asfaltada, poderia servir de escoamento da produção do centro-oeste e de Rondonia, trazendo economia expressiva com relação ao frete para o Sul. Sao tres mil quilometros de Cuiaba ate o Chile, sendo que de Cuiaba ate Paranagua sao 2.000 km, e ai começa a milhagem maritima que tem que contornar o canal do Panama, ir a Sao Francisco e depois rumar para a China, Japao ou Australia. Falta divulgação e opçao por alternativas logisticas. Com relação ao Parana e Rio Grande do Sul, com certeza o escoamento pelo Chile seria a melhor opção, pelo menos no que se refere ao mercado asiatico.