Ainda sobre o relatório do USDA, acho que essa queda em Chicago ainda pode ser maior principalmente porque os estoques americanos e a intenção de vendas de soja por lá não comporta tanta procura. O Brasil ainda vai penar muito com a logistica, que hoje gira em torno de 60 dias para um navio sair carregado, mas que a partir de agora(abri), isso deve melhorar em virtude da diminuição de embarques de milho, no porto de Paranaguá, pelo menos. Mas ainda assim, nosso custo de frete marítimo ainda é maior(cerca de US$ 30,00/ton) do que o dos portos americanos, então acredito que no segundo semestre deveremos ter premio muito menores para compensar essa diferença e assim podermos ser competitivos no mercado. Lembrem-se: o unico lugar que tem soja hoje é Brasil, Argentina e Paraguai, e no segundo semestre é os EUA.
Comentário referente a notícia: [b]ENTREVISTA: Confira a entrevista com Pedro Dejneka - Analista de Mercado da PHDerivativos[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=119728
Ainda sobre o relatório do USDA, acho que essa queda em Chicago ainda pode ser maior principalmente porque os estoques americanos e a intenção de vendas de soja por lá não comporta tanta procura. O Brasil ainda vai penar muito com a logistica, que hoje gira em torno de 60 dias para um navio sair carregado, mas que a partir de agora(abri), isso deve melhorar em virtude da diminuição de embarques de milho, no porto de Paranaguá, pelo menos. Mas ainda assim, nosso custo de frete marítimo ainda é maior(cerca de US$ 30,00/ton) do que o dos portos americanos, então acredito que no segundo semestre deveremos ter premio muito menores para compensar essa diferença e assim podermos ser competitivos no mercado. Lembrem-se: o unico lugar que tem soja hoje é Brasil, Argentina e Paraguai, e no segundo semestre é os EUA.
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