Fala Produtor
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antonio jose magalhaes de mello cafelandia - SP 02/03/2015 00:00
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Guilherme Frederico Lamb Assis - SP 02/03/2015 00:00
Resumindo Rodrigo Polo Pires, "se voce pega dinheiro emprestado do governo (que tira dinheiro de terceiros para isso, pois governo não gera riqueza), em algum momento o governo vai cobrar essa conta com muitos juros, correções e "penalidades", pois muito desse dinheiro foi usado para financiar interesses escusos e crimes"... é pura ilusão... o mundo que funciona, funciona graças ao livre mercado e ao estado minimo!
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Guilherme Frederico Lamb Assis - SP 02/03/2015 00:00
Perdoar multas por excesso de peso?! o excesso de peso sobre eixos é um dos principais fatores da degradação das nossas estradas... -- Comentário referente a notícia: [b]Dilma sanciona Lei dos Caminhoneiros sem veto[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=152905
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Guilherme Frederico Lamb Assis - SP 02/03/2015 00:00
Dilma sanciona Lei dos Caminhoneiros sem veto. Em ato reservado no Palácio do Planalto, a presidente Dilma Rousseff sancionou nesta segunda-feira (2) sem veto a Lei dos Caminhoneiros. O texto foi aprovado pela Câmara em 11 de fevereiro e estabelece regras para o exercício da profissão de motorista. O ato faz parte de acordo entre governo e caminhoneiros para o desbloqueio de rodovias no país.
A nova lei garante, entre outros pontos:
-Isenção de pagamento de pedágio para cada eixo suspenso de caminhões vazios
- Perdão das multas por excesso de peso expedidas nos últimos dois anos
"- Ampliação de pontos de parada para descanso e repouso."
fiquei curioso, com essa "canetada" vão surgir postos de parada e areas de repouso nas beiras de estradas do Brasil a fora??!
Isso não tem que ser construido primeiro? O país não é famoso pela eficiência e agilidade... com essa crise iminente quem vai ser o idiota a investir em construção de zonas de repouso e parada??
faz me rir... o Brasil é uma piada de mau gosto mesmo.
Comentário referente a notícia: [b]Dilma sanciona Lei dos Caminhoneiros sem veto[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=152905
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victor angelo p ferreira victorvapf nepomuceno - MG 02/03/2015 00:00
O jornal inglês fez uma lista com os 10 destinos de férias mais perigosos do mundo para as mulheres, incluindo o Brasil ... O negócio é "barba, cabelo e bigode"...Se pra faturar no turismo "ELES" conseguem com suas Ongs promover a discordia e a luta de classes, coisa que não existia antigamente, que dirá com o "coitadinho" do café, abandonado pelo govêrno. ficou presa fácil na mão destes manipuladores internacionais...
Comentário referente a notícia: [b]Café: Mercado inicia março com queda pressionado por dólar e clima no Brasil nesta 2ª feira[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=152897
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luiz henrique weber Santa Rita do Trivelato - MT 02/03/2015 00:00
Caro Sr. Luiz Fernando Marasca Fucks, identifiquei-me imensamente com o seu post\pensamento e tive a audacia de coloca-lo no meu facebook, espero q isso não represente qualquer afronta a vc.
[email protected], coloco a vc meu email a disposição caso isso o incomode de alguma maneira!
att. Luiz Henrique Weber, mais um sofredor\produtor\comerciante brasileiro, cansado de tanto descaso desse desgoverno, mas ainda peleando!
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EDMILSON JOSE ZABOTT PALOTINA - PR 02/03/2015 00:00
Sra. LUCINÉIA MARIA ANGELO , está tática de vir para o enfrentamento com argumentos sem fundamento como você está fazendo e o seu "LULA" da SILVA , fez no RIO DE JANEIRO conclamando o Exército do MST para uma Guerra este é sinal que está Quadrilha está acuada e precisa dar a ultima cartada atacando para qualquer lada . Gostaria Sra Lucinéia de Saber qual a sua atividade profissional , e do que você vive qual a sua alimentação , para dizer que não comprou colheitadeira e nem caminhão , talvez por que você não tenha cadastro p aprovar e nem tenha vontade de trabalhar , pois quem compra uma COLHEITADEIRA OU CAMINHÃO precisa trabalhar e muito . E mais Sra. LUCINÉIA enquanto compramos Caminhões . Colheitadeiras , Tratores , etc. estamos gerando Emprego , Impostos e Dignidade para as Pessoas que trabalham e não ficam dependendo de BOLSA ALIMENTAÇÃO , VALE GÁS , VALE CULTURA , ETC . que são pagas com o SUOR DESTES QUE COMPRAM , COLHEITADEIRAS , CAMINHÕES ETC . Mas fique tranquila sra . LUCINÉIA , dia 15.03.2015 será o INICIO DA DERRUBADA DESTE " PT" QUE VOCÊ TANTO DEFENDE . AINDA QUERO SABER SUA OCUPAÇÃO .
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Rodrigo Polo Pires Balneário Camboriú - SC 02/03/2015 00:00
Vou comentar aqui sobre a melhor descrição de onde algumas pessoas tiram fragmentos para ficarem repetindo, sem saber direito de que se trata. É de Leandro Roque, do Instituto Mises. Portanto, eis o roteiro trágico:
1) o BNDES, com o intuito de estimular a economia, estimular os caminhoneiros, e ajudar o setor de veículos pesados, decidiu conceder empréstimos baratos para que indivíduos autônomos e também transportadoras comprassem caminhões a juros baixos e a várias prestações;
2) ato contínuo, a quantidade de caminhões em circulação aumentou, bem como o número de caminhoneiros autônomos, o que gerou mais concorrência para as transportadoras e para os caminhoneiros autônomos já estabelecidos. Os preços dos fretes caíram;
3) esses empréstimos concedidos pelo BNDES foram feitos por meio de endividamento do Tesouro, o que deteriorou a situação fiscal do governo (elevou a dívida bruta), e ainda aumentou a quantidade de dinheiro na economia;
4) ambos os efeitos acima desvalorizaram o real e geraram carestia generalizada;
5) como consequência dessa carestia generalizada, os custos operacionais das transportadoras e dos caminhoneiros autônomos dispararam, mas a maior concorrência no setor — gerada pela maior quantidade de caminhões — impediu um que os custos fossem repassados para o preço do frete, que continuou caindo;
6) a subida do preço do diesel terminou por empurrar de vez o setor à bancarrota
7) com custos crescentes, receitas em queda e total inviabilidade operacional, os caminhoneiros resolveram protestar.
Conclusão: uma medida intervencionista que foi criada com o intuito de ajudar um setor acabou deixando-o próximo da insolvência.
Isso vale de lição para todo e qualquer setor da economia, e também para aqueles que defendem intervenções, subsídios e ajudas estatais a determinados setores: uma aparente benesse governamental pode gerar a própria bancarrota do beneficiado.
Leandro Roque é o editor e tradutor do site do Instituto Ludwig von Mises Brasil.
Voltei,... para compreender bem a situação ainda é necessário entender o que é regime de reservas fracionárias, pode ser encontrado no you tube em vídeo, e como a impressão de dinheiro faz com que a inflação aumente prejudicando a todos.
Portanto, com greve ou sem greve, os preços dos fretes iriam subir de qualquer maneira, ninguém agüenta trabalhar sem lucro, e em tal situação muitos desistiriam de transportar e procurariam outra atividade, e o frete tem que aumentar de qualquer forma, com tabela ou não. No fim é sempre a mesma coisa, a política feita para ajudar, cria problemas enormes, e o governo é chamado para resolver o problema que criou. É só isso.
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Luiz Alfredo Viganó Marmeleiro - PR 02/03/2015 00:00
Nos primeiros dias da "greve" lideranças do agronegócio do Oeste catarinense (presidentes de sindicatos de produtores rurais e até o representante da Faesc em SJ do Cedro) foram de imediato apoiar o fechamento de rodovias e acessos às cidades da região, sem analisar os fatos e as consequencias disso..., e muito menos consultar os agricultores e produtores... Deu no que deu, violência, brigas, prejuízos aos grandes e pequenos. Muita irresponsabilidade em jogar tudo no mesmo balaio, misturando preço de diesel e preço de leite, sem atentar que se aumenta o preço do frete, quem paga no fim da cadeia é o PRODUTOR, nós é que iremos pagar por toda essa "manifestação", que no fim das contas penalizará os inocentes úteis (como aquele que foi atropelado no Rio Grande) e beneficiará alguns espertalhões do ramo de transporte...
Comentário referente a notícia: [b]A greve dos motoristas e o agronegócio do oeste catarinense[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=152853
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Jose Katar Sinop - MT 02/03/2015 00:00
AQUI EM SINOP (MT) FIZEMOS, NO SÁBADO, UMA CARREATA DE APOIO AOS CAMINHONEIROS POR ENTENDER QUE O QUANTO ANTES A CIDADE AJUDA-LOS MAIS RÁPIDO SE RESOLVERÁ ESTA PARADA (LITERALMENTE)... TEVE CAMINHÃO, CARRO E MUITA MOTO JUNTO, O QUE MOSTRA QUE TEM GENTE DEMAIS INSATISFEITA COM A SITUAÇÃO...
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Jonas Torres Alfenas - MG 02/03/2015 00:00
Acho que é hora de nos perguntarmos: Se com todos os problemas climáticos que enfrentamos os preços caem, o que acontecerá se em 2016 tivermos uma produção normal?? Eu nem quero ver...
Comentário referente a notícia: [b]Café: Com alta do dólar e chuvas no Brasil, preços sentem pressão em NY e perdem o patamar de US$ 1,50/lb[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=152779
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Carlos Massayuki Sekine Ubiratã - PR 02/03/2015 00:00
Não podemos esquecer ainda, sr. França Junior, que a maioria das unidades armazenadoras não tem espaço suficiente para receber toda a safra, ou têm silos ocupados com produtos das safras anteriores..., portanto, dependendo de caminhões para a expedição dos produtos ao longo da colheita.... Com a impossibilidade do embarque, as unidades estão com os silos abarrotados e corremos o risco de parar o recebimento, impossibilitando a colheita por parte dos produtores.
Comentário referente a notícia: [b]A greve dos caminhoneiros, o complexo soja e a ponta do iceberg, por Flávio França Jr.[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=152852
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Lourivaldo Verga Barra do Bugres - MT 02/03/2015 00:00
Quando o lula diz no vídeo que "a petrobrás é nossa" ele tem razão. O "nossa" não quer dizer nossa do Brasil, mas dele e e da cambada que afundou, vilipendiou, faliu a petrobrás e o Brasil, ainda é deles também a eletrobrás, o BNDES... e por vai!
Comentário referente a notícia: [b]Ameaça de usar “exército de Stédile” mostra total desespero de Lula[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=152751
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Luis Fernando Marasca Fucks Giruá - RS 02/03/2015 00:00
Caros senhores, o que me preocupa é o cenário geopolítico da América Latina. Há bastante tempo venho me informando a respeito dos acontecimentos em nossos vizinhos, sobre Foro de São Paulo, Unasul, Farc, etc... o suficiente para formar uma opinião consolidada e entender um pouco esse jogo de xadrez. Depois de algum tempo, você pode utilizar a máxima de Grouxo Marxs, apropriadamente: "em quem você vai acreditar, em mim ou nos seus próprios olhos"? Gostaria de discorrer o ocaso da Venezuela, um país que, ha alguns anos, dispunha de elites intelectual, industrial, financeira, militar e política. Esta última elite, como sempre em menor número que a pelegada, mas sempre com muito maior poder de influência. Esses eram os atores que jogavam o xadrez da Venezuela do passado, pois hoje este país representa a maior experiência comunista da América Latina do pós Cuba. O país está acabado e por incrível que pareça, cada vez mais dominado, de fato, pela retórica socialista. Os antigos grupos liberais não tem mais poder de ação, o qual se resumiu a ZERO. É praticamente impossível qualquer levante popular, ao estilo diretas já, pois o estado tem todo o poder de repressão, e o exerce com mão de ferro através de sequestros, prisões e assassinatos. Motivos para a população se revoltar não faltam, pois a economia está cada vez pior e todos são empurrados para uma espiral negativa de empobrecimento e aumento da criminalidade. Já ocorrem inúmeras manifestações populares com conflitos e mortes. Sobra a possibilidade de revolta armada, mas quem o fará e com quais recursos? Quem enfrentará o exército regular, permeado por 20 mil soldados estrangeiros de várias nacionalidades, dominado por Cuba, sem o devido aporte dos EUA? Seria uma guerra longa e sangrenta, muito mais mortífera e brutal do que aquela que vem acontecendo entre os narcocomunistas das Farc e a Colômbia. Por mais justa que possa ser uma reação armada das forças direitistas na Venezuela, que outro país da América Latina os apoiaria? Outra pergunta é: será que os EUA apoiariam um conflito desse porte, abertamente, com o risco de difusão por toda a América Latina do Foro de São Paulo? Acho que o "modus operante" dos Yankees é aparecer somente no final, para juntar os cacos. Há um boato que corre solto na mídia não convencional: hoje o Brasil virou uma Argentina, a Argentina virou uma Venezuela e a Venezuela já virou Cuba. Efeito Orloff: eu sou você amanhã. Temo por mais quatro anos de desgoverno e creio que estamos passando do ponto de retorno.
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JOSÉ DONIZETI PITOLI CORNÉLIO PROCÓPIO - PR 02/03/2015 00:00
Primeiro temos que separar o que é camioneiro e o motorista; camioneiro é o dono do caminhão e dele tira o seu sustento; motorista é o profissional contratado pelo camioneiro ou pela empresa de transportes. Segundo, que enquanto estão fechando as estradas em diversas regiões do país, chamam a atenção da mídia escrita e televisiva para o fato e, por baixo dos panos, o governo federal, o congresso, (senado e camara dos deputados) aprovam mais benesses e mordomias para sí, exemplo o pagamento de passagens para as esposas. Aqui no Estado do Paraná, o governador Beto Richa tenta aprovar seu pacote de maldades, ladeado por deputados de todos os partidos que foram eleitos para defender o povo. Em contra partida para dar uma cala boca no judiciário aprovaram o famigerado auxílio moradia para os togados em módigos R$.4.411,00 por mês. O protesto de camioneiros tem que ser feito nas capitais, nos palácios do governo; em frente às moradias da presidente, do governador, senador, deputado. Devem trancar Brasília, sitiá-la não deixar chegar alimentos... A medidas anunciadas até agora pela presidente só beneficiam meia dúzia de grandes empresas e empresários, todas ligada a políticos.
Comentário referente a notícia: [b]Caminhoneiros mantêm bloqueios em estradas do Sul nesta segunda[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=152841
Sou produtor e tambem proprietário de uma pequena transportadora..., hoje, vendo a sanção da nova lei dos caminhoneiros, começo a ver uma luz no fim do túnel... porém, cabe também às empresas embarcadoras cumprirem sua parte, a começar por pagar decentemente aos proprietários de caminhões e também às pequenas empresas..., o governo tem sua culpa em subir os preços de óleo diesel e deixar as concessionárias ficarem cada dia mais ricas, mas acho que não tem culpa no valor do frete..., tem culpa, sim, em ter dado dinheiro sem nenhum critério para qualquer um comprar caminhão - sem planejar, sem saber se haveria serviço, e muito menos se pessoas que fizeram dívidas de até R$ 12.000 mil por mês conseguiriam paga-las..., empresas fizeram investimentos monstros com as montadoras e fábricas de carretas, mas ninguém imaginava que, de uma hora para outra, o mercado iria saturar-se, ter muita ofertas... o preço baixou e ninguém ganha nada, pelo contrário, vão quebrar igual está acontecendo com todos... agora quero ver como vai se resolver essa crise do setor.. muitos caminhões já estão parados, com pedido de apreensão pelos bancos... alguns aproveitadores somem com os veiculos e só nos resta esperar se o governo prorroga as parcelas por um ano, como está se dando com os caminhoneiros autonomos... talvez consigamos sair da crise, pois caso contrário a quebradeira será geral... menos para as montadoras, que ganharam muito dinheiro nesses três últimos anos... agora é hora delas devolverem um pouco... mas é melhor todos torcerem para dar certo.