Fala Produtor
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Rodrigo Polo Pires Balneário Camboriú - SC 02/03/2015 00:00
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Luiz Alfredo Viganó Marmeleiro - PR 02/03/2015 00:00
Nos primeiros dias da "greve" lideranças do agronegócio do Oeste catarinense (presidentes de sindicatos de produtores rurais e até o representante da Faesc em SJ do Cedro) foram de imediato apoiar o fechamento de rodovias e acessos às cidades da região, sem analisar os fatos e as consequencias disso..., e muito menos consultar os agricultores e produtores... Deu no que deu, violência, brigas, prejuízos aos grandes e pequenos. Muita irresponsabilidade em jogar tudo no mesmo balaio, misturando preço de diesel e preço de leite, sem atentar que se aumenta o preço do frete, quem paga no fim da cadeia é o PRODUTOR, nós é que iremos pagar por toda essa "manifestação", que no fim das contas penalizará os inocentes úteis (como aquele que foi atropelado no Rio Grande) e beneficiará alguns espertalhões do ramo de transporte...
Comentário referente a notícia: [b]A greve dos motoristas e o agronegócio do oeste catarinense[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=152853
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Jose Katar Sinop - MT 02/03/2015 00:00
AQUI EM SINOP (MT) FIZEMOS, NO SÁBADO, UMA CARREATA DE APOIO AOS CAMINHONEIROS POR ENTENDER QUE O QUANTO ANTES A CIDADE AJUDA-LOS MAIS RÁPIDO SE RESOLVERÁ ESTA PARADA (LITERALMENTE)... TEVE CAMINHÃO, CARRO E MUITA MOTO JUNTO, O QUE MOSTRA QUE TEM GENTE DEMAIS INSATISFEITA COM A SITUAÇÃO...
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Jonas Torres Alfenas - MG 02/03/2015 00:00
Acho que é hora de nos perguntarmos: Se com todos os problemas climáticos que enfrentamos os preços caem, o que acontecerá se em 2016 tivermos uma produção normal?? Eu nem quero ver...
Comentário referente a notícia: [b]Café: Com alta do dólar e chuvas no Brasil, preços sentem pressão em NY e perdem o patamar de US$ 1,50/lb[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=152779
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Carlos Massayuki Sekine Ubiratã - PR 02/03/2015 00:00
Não podemos esquecer ainda, sr. França Junior, que a maioria das unidades armazenadoras não tem espaço suficiente para receber toda a safra, ou têm silos ocupados com produtos das safras anteriores..., portanto, dependendo de caminhões para a expedição dos produtos ao longo da colheita.... Com a impossibilidade do embarque, as unidades estão com os silos abarrotados e corremos o risco de parar o recebimento, impossibilitando a colheita por parte dos produtores.
Comentário referente a notícia: [b]A greve dos caminhoneiros, o complexo soja e a ponta do iceberg, por Flávio França Jr.[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=152852
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Lourivaldo Verga Barra do Bugres - MT 02/03/2015 00:00
Quando o lula diz no vídeo que "a petrobrás é nossa" ele tem razão. O "nossa" não quer dizer nossa do Brasil, mas dele e e da cambada que afundou, vilipendiou, faliu a petrobrás e o Brasil, ainda é deles também a eletrobrás, o BNDES... e por vai!
Comentário referente a notícia: [b]Ameaça de usar “exército de Stédile” mostra total desespero de Lula[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=152751
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Luis Fernando Marasca Fucks Giruá - RS 02/03/2015 00:00
Caros senhores, o que me preocupa é o cenário geopolítico da América Latina. Há bastante tempo venho me informando a respeito dos acontecimentos em nossos vizinhos, sobre Foro de São Paulo, Unasul, Farc, etc... o suficiente para formar uma opinião consolidada e entender um pouco esse jogo de xadrez. Depois de algum tempo, você pode utilizar a máxima de Grouxo Marxs, apropriadamente: "em quem você vai acreditar, em mim ou nos seus próprios olhos"? Gostaria de discorrer o ocaso da Venezuela, um país que, ha alguns anos, dispunha de elites intelectual, industrial, financeira, militar e política. Esta última elite, como sempre em menor número que a pelegada, mas sempre com muito maior poder de influência. Esses eram os atores que jogavam o xadrez da Venezuela do passado, pois hoje este país representa a maior experiência comunista da América Latina do pós Cuba. O país está acabado e por incrível que pareça, cada vez mais dominado, de fato, pela retórica socialista. Os antigos grupos liberais não tem mais poder de ação, o qual se resumiu a ZERO. É praticamente impossível qualquer levante popular, ao estilo diretas já, pois o estado tem todo o poder de repressão, e o exerce com mão de ferro através de sequestros, prisões e assassinatos. Motivos para a população se revoltar não faltam, pois a economia está cada vez pior e todos são empurrados para uma espiral negativa de empobrecimento e aumento da criminalidade. Já ocorrem inúmeras manifestações populares com conflitos e mortes. Sobra a possibilidade de revolta armada, mas quem o fará e com quais recursos? Quem enfrentará o exército regular, permeado por 20 mil soldados estrangeiros de várias nacionalidades, dominado por Cuba, sem o devido aporte dos EUA? Seria uma guerra longa e sangrenta, muito mais mortífera e brutal do que aquela que vem acontecendo entre os narcocomunistas das Farc e a Colômbia. Por mais justa que possa ser uma reação armada das forças direitistas na Venezuela, que outro país da América Latina os apoiaria? Outra pergunta é: será que os EUA apoiariam um conflito desse porte, abertamente, com o risco de difusão por toda a América Latina do Foro de São Paulo? Acho que o "modus operante" dos Yankees é aparecer somente no final, para juntar os cacos. Há um boato que corre solto na mídia não convencional: hoje o Brasil virou uma Argentina, a Argentina virou uma Venezuela e a Venezuela já virou Cuba. Efeito Orloff: eu sou você amanhã. Temo por mais quatro anos de desgoverno e creio que estamos passando do ponto de retorno.
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JOSÉ DONIZETI PITOLI CORNÉLIO PROCÓPIO - PR 02/03/2015 00:00
Primeiro temos que separar o que é camioneiro e o motorista; camioneiro é o dono do caminhão e dele tira o seu sustento; motorista é o profissional contratado pelo camioneiro ou pela empresa de transportes. Segundo, que enquanto estão fechando as estradas em diversas regiões do país, chamam a atenção da mídia escrita e televisiva para o fato e, por baixo dos panos, o governo federal, o congresso, (senado e camara dos deputados) aprovam mais benesses e mordomias para sí, exemplo o pagamento de passagens para as esposas. Aqui no Estado do Paraná, o governador Beto Richa tenta aprovar seu pacote de maldades, ladeado por deputados de todos os partidos que foram eleitos para defender o povo. Em contra partida para dar uma cala boca no judiciário aprovaram o famigerado auxílio moradia para os togados em módigos R$.4.411,00 por mês. O protesto de camioneiros tem que ser feito nas capitais, nos palácios do governo; em frente às moradias da presidente, do governador, senador, deputado. Devem trancar Brasília, sitiá-la não deixar chegar alimentos... A medidas anunciadas até agora pela presidente só beneficiam meia dúzia de grandes empresas e empresários, todas ligada a políticos.
Comentário referente a notícia: [b]Caminhoneiros mantêm bloqueios em estradas do Sul nesta segunda[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=152841
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Carlos William Nascimento Campo Mourão - PR 02/03/2015 00:00
O sr. LUIZ ALFREDO VIGANÓ, de MARMELEIRO - PR, foi muito feliz no seu comentário. Parabéns.
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diogo patua barreiras - BA 02/03/2015 00:00
À sra. Lucinéia Maria de Rondonópolis-MT: Que Deus abençoe a senhora por ser uma idiota útil e achar que seu PT é santo. Votou na guerrilheira, é a favor de tudo que está aí, e aindapede ainda pros outros pensantes pra ficarem quietos. Tú é vermelha... Dia 15 vá lá corrigir o seu erro pelo futuro da tua prole ou será tarde demais.
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Guilherme Frederico Lamb Assis - SP 02/03/2015 00:00
Muito bem dito Luiz, toda ação tem uma reação, causa e consequência!
De nada adiante protestar agora se forem pedir mais do mesmo "remédio", só em dose maior...
O problema do Brasil não está no pedagio, pois pagam impostos também e repassam nos custos, assim como tudo no Brasil. O problema não esta no preço livre do frete...
O PROBLEMA É A CARGA TRIBUTARIA, A BUROCRACIA, A INEFICIÊNCIA DAS ESTATAIS, OS PROGRAMAS ASSISTENCIALISTAS (PARA TODAS AS CLASSES, DESDE BOLSA FAMILIA AO BOLSA BNDES. TODO ESSE KEYNESIANISMO LEVOU O CAOS AO SETOR!
ISSO QUE IMPEDE O BRASIL DE SER REALMENTE GRANDE. Sem diagnostico preciso e realista nada vai mudar, com certeza piorar...
Nem sempre manifestações melhoram o país, como foi dito sobre a primavera árabe, aqui lá eram terroristas islâmicos querendo implantar sua ditadura teocrática no país, que com sorte foi revertida.
"LUIZ ALFREDO VIGANÓ MARMELEIRO - PR
27/02/2015
Frete de Sorriso a Paranagua a R$ 300,00 a tonelada, finame subsidiado a 2,5% ao ano, rodotrem carregando 50/55 a toneladas. 4 Viagens num mês levavam a um faturamento bruto na casa duns R$ 60.000,00, "sobrando" (na contabilidade pouco sofisticada dos transportadores) uns R$ 30.000,00 por caminhão... Os transportadores estiveram por 2 a 3 anos no melhor dos mundos, e em sua maioria os motoristas (uns 90% deles) votaram na Dilma, e xingavam e achincalhavam quem era contra... Vamos ter memória gente, é uma situação que o próprio setor criou, com excesso de oferta de caminhões, o que leva o embarcador em tempo de queda na demanad e redução de lucros baixar o custo mais imediato e fácil, o FRETE... e podem crer, vai sobrar na ponta produtora, no lombo do agricultor, e isso que tem muito ingênuo apoiando essas patuscadas nas estradas... enquanto isso as grandes transportadoras do Centro oeste (que na minha visão é a origem de todo esses "protestos") usam e abusam dos autônomos como massa de manobra nas barreiras, e na surdina vão renegociar suas pesadas contas no BNDEs... E a indústria (Volvo, mercedes, scania, random, michelan...) praticamente dobraram o preço de seus serviços e equipamnetos nos anos de demanda elevada, e os compradores aceitaram e pagaram ( um cavalinho foi de r$250.000,00 pra quse r$ 400.000,00 em questão de meses), deviam protestar na porta dessas revendas, que nunca lucraram tanto na vida... E no fim das contas quem vai pagar por tudo isso é o mais fraco, o autônomo, o colono produtor de leite (alguns perdendo até 1000 litros por dia), o avicultor, enfim, a corrente estoura do lado mais fraco... como dizem, "em casa que falta pão todo mundo chora e todo mundo tem razão"..."
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Guilherme Frederico Lamb Assis - SP 02/03/2015 00:00
O brasileiro em geral é esquizofrênico, alguém já viu um problema similar em um empresa privada, de tamanho desvio, superfaturamento, uso político partidário? não, porque não existe, e empresa privada que dá prejuízo, prejudica unicamente o dono ou donos.
Se insurgir contra os corruPTos sem cortar a fonte de corrupção não vai resolver nada!
A empresa privada gera muito mais dividendos para o país, estados e municípios por ser mais eficiente e produtiva.
Não existe esse negocio de "petróleo é nosso", isso é mentira nacionalista para enganar idiotas úteis. "O QUE É DE "TODO MUNDO" NÃO É DE NINGUÉM."
"Todo mundo" não tem meios nem capacidade de gerenciar e cuidar do negocio que fica a merce de malandros de todos os tipos.
"VICTOR ANGELO P FERREIRA NEPOMUCENO - MG
27/02/2015
"Governo deve se desfazer de parte da Petrobras, diz Serra"... Depois de uma declaração destas, chego a conclusão que apoia o govêrno da Dilma, porque ao invés de se insurgir contra os corruptos que roubaram de uma empresa que gera dividendos agora para todos estados, dá uma declaração destas, que mais não é do que um apoio explicito ao mal feito e pior ainda a este govêrno "balança mas não cai..."
REPITO, ELIMINE A CAUSA E EFEITO CESSA! a causa de todos o problemas é o estado gigantesco, atuando onde não deveria!
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Guilherme Frederico Lamb Assis - SP 02/03/2015 00:00
À LUCINÉIA MARIA ANGELO: Democracia é isso, é o direito de criticar o governo de turno e criticar quem apoiou esse governo.
Do contrario é ditadura, como em Cuba onde quem critica é executada ou preso.
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Marcos Renato Marangoni Campinas - SP 01/03/2015 00:00
Eu várias fotos das obras da transposição do Rio São Francisco e não vi ferragens no concreto... isso é normal ? Será que com o tempo não vai estourar o concreto ?
Comentário referente a notícia: [b]Rio São Francisco: Governo desembolsa 18% do previsto no ano e obra de transposição avança pouco[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=115815
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Alberto Maria Bento Dourados - MS 01/03/2015 00:00
ALBERTO MARIA BENTO DOURADOS - MS
Vi uma manifestação grande como essa no ano de 1999, mais precisamente no final de julho, mas não lembro da reivindicação e tampouco a quem era feita, também não lembro se surtiu efeito aquela manifestação, alguém pode me dizer, só por curiosidade, grande abraço e força irmãos caminhoneiros.
Vou comentar aqui sobre a melhor descrição de onde algumas pessoas tiram fragmentos para ficarem repetindo, sem saber direito de que se trata. É de Leandro Roque, do Instituto Mises. Portanto, eis o roteiro trágico:
1) o BNDES, com o intuito de estimular a economia, estimular os caminhoneiros, e ajudar o setor de veículos pesados, decidiu conceder empréstimos baratos para que indivíduos autônomos e também transportadoras comprassem caminhões a juros baixos e a várias prestações;
2) ato contínuo, a quantidade de caminhões em circulação aumentou, bem como o número de caminhoneiros autônomos, o que gerou mais concorrência para as transportadoras e para os caminhoneiros autônomos já estabelecidos. Os preços dos fretes caíram;
3) esses empréstimos concedidos pelo BNDES foram feitos por meio de endividamento do Tesouro, o que deteriorou a situação fiscal do governo (elevou a dívida bruta), e ainda aumentou a quantidade de dinheiro na economia;
4) ambos os efeitos acima desvalorizaram o real e geraram carestia generalizada;
5) como consequência dessa carestia generalizada, os custos operacionais das transportadoras e dos caminhoneiros autônomos dispararam, mas a maior concorrência no setor — gerada pela maior quantidade de caminhões — impediu um que os custos fossem repassados para o preço do frete, que continuou caindo;
6) a subida do preço do diesel terminou por empurrar de vez o setor à bancarrota
7) com custos crescentes, receitas em queda e total inviabilidade operacional, os caminhoneiros resolveram protestar.
Conclusão: uma medida intervencionista que foi criada com o intuito de ajudar um setor acabou deixando-o próximo da insolvência.
Isso vale de lição para todo e qualquer setor da economia, e também para aqueles que defendem intervenções, subsídios e ajudas estatais a determinados setores: uma aparente benesse governamental pode gerar a própria bancarrota do beneficiado.
Leandro Roque é o editor e tradutor do site do Instituto Ludwig von Mises Brasil.
Voltei,... para compreender bem a situação ainda é necessário entender o que é regime de reservas fracionárias, pode ser encontrado no you tube em vídeo, e como a impressão de dinheiro faz com que a inflação aumente prejudicando a todos.
Portanto, com greve ou sem greve, os preços dos fretes iriam subir de qualquer maneira, ninguém agüenta trabalhar sem lucro, e em tal situação muitos desistiriam de transportar e procurariam outra atividade, e o frete tem que aumentar de qualquer forma, com tabela ou não. No fim é sempre a mesma coisa, a política feita para ajudar, cria problemas enormes, e o governo é chamado para resolver o problema que criou. É só isso.