Fala Produtor

  • Roberto Cadore Cruz Alta - RS 26/04/2019 12:31

    Não bastasse os episódios envolvendo Flávio Bolsonaro e sua queda por fazer inúmeros pequenos depósitos bancários em sua conta sem uma explicação coerente...agora vem à tona o irmão Carlos. Eis que surge a Nadir, ex-assessora, 70 anos, uma senhora idosa, irmã de um assessor de Carlos, ela com salário de R$4.271,00 mensais para entregar correspondência, mesmo tendo que deslocar-se 130km por dia para fazer esse trabalho. Perguntada sobre o seu trabalho ela respondeu..."fala com o vereador que eu não sei de nada". É claro que alguns dirão aqui que isso é perseguição da imprensa...que tanto Flávio quanto Carlos são pessoas honestas, cada um acredita no que quiser, mas no caso, acho ser mais verdade a frase dita pelo mais famoso dos filósofos...mais fácil é passar um camelo pelo fundo de uma agulha...

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    • GERALDO JOSE DO AMARAL GENTILE Ibaiti, Parana, Brasil - PR

      Existem 2 graves erros em seu comentário. 1º: Jesus Cristo não é "o mais famoso dos filósofos" e, sim, o verbo que se fez carne e habitou entre nós; 2º: A referência que é mais fácil um Camelo passar pelo buraco de uma agulha ( e não pelo fundo ...) do uqe um Rico chegar ao Reino dos Céus refere-se aos "ricos de espírito" (orgulhosos, prepotentes, auto suficientes, indulgentes consigo mesmos, ególatras) e não à riqueza material. Tanto é assim, que conforme a Bíblia nos revela, logo a seguir a este ensinamento de Jesus, o apóstolo Pedro (que não era um homem rico, mas de classe média) perguntou: "mas se é assim Mestre, quem poderá se salvar?", querendo dizer que, somos todos "ricos de coração" e, portanto, não poderíamos alcançar a salvação. Jesus então lhes ensina que a salvação é uma graça de Deus e não um prêmio para "homens santos" que não existem. Grande Abraço.

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    • Roberto Cadore Cruz Alta - RS

      Sr. Geraldo, agradeço sua observação, mas volto a dizer...o correto é "fundo" e não "buraco". (Mt 19:22-24) e "camelo" refere-se a uma "corda grossa de embarcações" e sim...a expressão refere-se aos ricos em bens materiais, pois não haveria lógica em impedir os "ricos de coração". Abraço.

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    • GERALDO JOSE DO AMARAL GENTILE Ibaiti, Parana, Brasil - PR

      Estimado Roberto ...Sempre digo que as pessoas devem estudar o texto e o contexto senão cometem o equívoco de criar uma nova denominação religiosa a partir de um versículo. Se você ler a continuação da citação de Mateus 19: 22/24, logo em seguida, no versículo 25, a que eu específicamente citei em meu comentário anterior,à afirmação de Jesus de que "é mais fácil um camelo ..." os seus discípulos perguntam: "quem poderá então salvar-se"? Ora, óbviamente nem todos eram ricos (naquela época como hoje) então qual a razão para que os discípulos afirmem que ninguém poderá se salvar se "aos ricos é quase impossível entrar no Reino dos Céus" como afirma Jesus? Torna-se evidente ao mais singelo interpretado bíblico que Jesus está se referindo a um outro tipo de riqueza que não a material. Uma riqueza ruim que impede a pessoa (ou ao menos dificulta enormemente) de alcançar a salvação. Uma riqueza que todo e qualquer pessoa possui, independentemente de sua inteligência, condição de nascimento e classe social. Os discípulos compreendem que Jesus refere-se a uma "riqueza" não material. Uma riqueza que, na verdade, é uma "pobreza de espírito que te afasta de Deus". O chamado "Jovem rico" não é censurado por ter dinheiro mas por afirmar a Jesus que "desde sua infãncia cumpria fielmente todos os mandamentos". Ele afirma que colocava Deus sobre todas as coisas. Eleva-se perante Deus e afirma ser um justo. Obviamente isto não era verdade e Jesus faz um pequeno teste e lhe mandar vender os bens e seguí-lo. Percebendo que mentira para si mesmo e elevara-se perante o Eterno o jovem compreende que era uma fraude espiritual e que sua "justificação" era somente uma enganação para si e para os outros. Abraços.

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  • Carlos Roberto Manceira Manceira Ibiá - MG 26/04/2019 11:04

    Então o sr. presidente Bolsonaro , esta deixando a turma do STF deitar e rolar , ja passou da hora de cuidar desta turma , já já o Lula vai esta passeando de navio em cruzeiro.

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  • CESAR AUGUSTO SCHMITT Maringá - PR 26/04/2019 10:40

    Penso que essa metodologia carece de um melhor embasamento. Tenho áreas, inclusive em Dr. Camargo, e o que se vê a nível de campo não está em concordância com o descrito .

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  • edson m. braga filho santa rosa - RS 26/04/2019 09:03

    A imprensa responsável deveria se preocupar com as ações do novo Presidente junto à agricultura. Passaram-se quase 5 (cinco) meses e NADA foi feito. A agricultura parece um navio no meio do oceano sem qualquer direção. Preocupante! O que o Lula vai fazer fora da prisão não interessa.

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  • Rodrigo Polo Pires Balneário Camboriú - SC 26/04/2019 08:52

    Pois bem, eu vou comentar sobre a imprensa do mercado financeiro e sobre certas idéias que a bancada ruralista quer emplacar na cabeça dos desavisados. Vou usar para isso uma empresa ícone do Brasil, a BRF foods, ela vem mal das pernas desde o meio de 2015, tomando prejuizos em cima de prejuizos e com uma divida imensa. O mercado financeiro é contra o presidente Bolsonaro por que espera que o governo continue dando dinheiro às empresas e aos apaniguados do governo. Quanto mais dinheiro o governo dá as empresas, mais as ações se valorizam ficando muito fácil ganhar dinheiro comprando ações, são dezenas para não dizer centenas de empresas que vem cabaleando desde o fim da farra do dinheiro público que quebrou o país. Os viciados em dinheiro fácil querem isso de volta. Em todos os setores da economia os governos esquerdistas se envolveram, hoje grandes empresas vitaminadas com dinheiro público em outros tempos estão falidas. E a solução dos esquerdistas para os falidos...? Dar mais dinheiro público a essas empresas, e o presidente Bolsonaro já falou que dinheiro do povo prá sustentar pilantra não tem mais.

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  • sandro roberto lautert condor - RS 26/04/2019 08:46

    Preco da gasolina baixo? Petrobras segurando? O que tem haver o alcool com isto. Absurdo total. Só no consumidor.

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  • Gilberto Rossetto Brianorte - MT 26/04/2019 08:39

    Muito bom artigo. Exigir "licença" para trabalhar na terra e produzir alimentos é mais uma jaboticaba brasileira. Começa assim; vai ser uma simples licença, depois vão exigir que um técnico faça projetos, depois começam cobrar taxas, burocratizam tanto que só através de propinas conseguiremos tal licença. Vejo pescadores perdendo a pesca da tainha, porque o Ibama não concedeu a licença a tempo, quando concede os peixes já sumiram. Lavoura é a mesma coisa, não tem tempo para esperar uma licença, ou planta na hora que a natureza oportuniza ou perde o ano. Sou capaz de apostar que em nenhum outro pais há exigência de licença prévia para cultivar a terra.

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  • Vinícius de Araújo Aguiar Sarandi - RS 26/04/2019 06:28

    Lula livre? , Primeiro temos que lembrar que TRABALHAR NÃO É O SEU FORTE.

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  • elcio sakai vianópolis - GO 26/04/2019 01:52

    Como a entrevistada comentou, no que esta tabela de frete ajudou os caminhoneiros no decorrer de quase um ano após a greve? Na minha opinião acho que ajudou muito os fabricantes de caminhões e carretas, ajudou também o governo, pois com a venda destes equipamentos houve uma maior arrecadação de impostos, os bancos também agradecem, pois muitos destes bens foram financiados. Agora pensando o que realmente mudou de fato. Um ajuste de mercado, com isso uma diminuição do frete, um aumento das peças de reposição ( ICMS não perdoa), uma estrada pior (herança dos antigos governadores), mais insegurança, menor receita no final do mês. Se uma greve no ano passado ajudou tanto assim a classe dos caminhoneiros, recomendo que façam anualmente uma nova greve. A primeira greve teve um êxito enorme, com certeza uma segunda e terceira greve geraria mais benefícios pros caminhoneiros do que as anteriores.

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    • Lougans Reis

      A tabela de fretes nunca foi paga aos caminhoneiros e eles nunca se beneficiaram desses frete, neste momento o frete nunca esteve tao baixos

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  • Valdemir Santos 25/04/2019 20:36

    Mas não vi a CNA criticando o alto preço do combustível, que é o maior responsável por toda essa polêmica.

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  • Wagner Rogerio Silva 25/04/2019 20:23

    Fazem o que bem querem. Fica um mínimo tempo preso , sai numa boa, pronto para desfrutar o dinheiro roubado.

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    • José Brasileiro

      Lula livre???? Uma vergonha soltarem um criminoso que roubou milhões e, com isso, prejudicou milhares de brasileiros pobres e carentes.

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  • EDMILSON JOSE ZABOTT PALOTINA - PR 25/04/2019 20:07

    Dias atrás fiz um comentário sobre o Grande Número de Autoridades Brasileiras em evento em Lisboa Portugal.

    Pedi , quem estaria pagando estas despesas e qual o Resultado efetivo para o Brasil.

    Hoje nas mídias , o Novo Presidente da Itaipu Brasileira , anunciou um Corte de 42.000.000 , para patrocínios . E para a surpresa um dos Afetados pela tesourada foi ninguém mais que o Sr. Gilmar Mendes . E oque ele perdeu com isso . Um Patrocínio para Realizar um Congresso .... Sabem onde seria......

    Em Lisboa Portugal .....

    Mas graças ao novo Presidente da Itaipu ( um militar de coragem ) passou o facão bestas tretas ( isso mesmo) tretas . A minha pergunta no meu comentário dias atrás , foi explicado agora . Quem paga é a Itaipu que é uma empresa da União que por conseguinte é dos Brasileiros que sempre arcam com a conta ......

    Parabéns ao Bolsonaro e ao Novo Presidente da Itaipu.( Um militar)

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  • Paulo Teodolindo 25/04/2019 19:31

    Os carreteiros alertam, sem piso não haverá transporte.

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    • elcio sakai vianópolis - GO

      Uma vez vi uma palestra onde exalta a diferença entre os bolas murchas e os bolas cheias, em todo grupo há sempre estes dois tipos, os bolas murchas nunca fazem mais que o necessário, estão sempre reclamando, são acomodados e acham que os bolas cheias serão sempre seus adversários, gritam, esperneiam, ameaçam e sempre tentam fazer aquele bola cheia se tornar um bola murcha num futuro próximo. Já os bolas cheias por convicção são melhores profissionais, não abaixam a cabeça, traçam estratégias pra serem mais eficientes e não desistem nunca.

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    • Ricardo Menarim Castro - PR

      Sr Paulo Teodolindo, entendo que os caminhoneiros autônomos possam estar passando por dificuldades, mas, os agricultores também estão. Tivemos quebra de produtividade em nossas lavouras este ano, e os preços dos grãos estão abaixo do ano passado. Se não estiver satisfeito com o preço que podemos pagar pelo transporye de no produção sugiro que venda seu caminhão e mude de profissão, pois nós não iremos pagar frete além de nossas possibilidades. E, lhe digo mais, já os apoiamos diversas vezes, não terão nosso apoio novamente em uma possivel greve de caminhoneiros.

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    • Paulo Teodolindo

      A questão não estar ou não satisfeito, a questão aqui é que o custo é maior que a remuneração. Quem sobrevive recebendo menos do que gasta, sem incentivos, sem garantia de nada? Os autônomos vão quebrar em pouco tempo. Talvez não tenham percebido mas os pequenos e médios transportadores e que regulam para baixo o preço do transporte. Os grandes agricultores podem montar uma frota muito grande de caminhões, mas os pequenos e médios produtores podem? O que farão quando descobrirem que o custo de fazer o próprio transporte é maior que usando os pequenos? A situação está ruim pra todos, e ao invés de conversar e chegar a um acordo, o que vejo é um esperneio generalizado. Voltei ao transporte a dois anos apenas por amor, e faço atualmente transporte de produtos siderúrgicos, não sou eu quem vai parar e impedir o transporte dos produtos do agronegócio, mas sei o que está acontecendo, e vejo que com o atual rumo das coisas o futuro será ruim pra todos.

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    • Paulo Teodolindo

      Ricardo, a questão não é se há ou ou dificuldade para os autônomos. A questão é impossibilidade. A conta é muito fácil de fazer, se o valor do custo com diesel passar muito de 40% do faturamento bruto, vc terá problemas pois não só não ganhará nada, como também não parará suas contas. Temos aqui então uma uma situação perde/perde. Se os produtores não podem pagar mais, os transportadores não podem receber menos. Não venderei meus caminhões, mesmo porque não transporto produtos agrícolas, não por falta de vontade, mas apenas por oportunidade. Não sei se você é um grande produtor e tem possibilidade de comprar seus próprios caminhões, mas se o fizer, e também fizer as contas, descobrira que estará jogando dinheiro fora pois com os valores atuais de remuneração o transporte é péssimo negócio. Na questão relação produtor/transportador o que deve ser feito neste momento de crise é achar um meio termo onde os dois sobrevivam. A atual situação vai matar os pequenos transportadores, e tenha certeza, eles são os reguladores dos preços, são quem puxam os preços para baixo.

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    • Paulo Teodolindo

      Sakai, boa questão, no transporte não há mais bolas cheias nem murchas, os pequenos transportadores já perderam suas bolas para os bancos, reduziram os custos ao máximo não fazendo manutenção, não trocando os caminhões por novos, não dormindo e rodando dias a fio assim que carregam pois ficam dias parados esperando carregar, e quando o fazem, tem de sair correndo para tentar pagar a prestação antes que tenham a busca e apreensão de seu caminhão cumprida. O proximo passo é cortar os custos do diesel, só que ai só parando, que é o que já aconteceu uma vez, e está prestes a acontecer novamente.

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    • elcio sakai vianópolis - GO

      Desde a greve do ano passado, sempre expus minha opinião que o tabelamento de frete iria prejudicar todo o setor, e que a luta de toda esta classe estava equivocada. Se quiserem ajudar todos os trabalhadores, temos que começar pelaa desoneração dos impostos do governo estadual..., o ICMS, pra mim, é o grande vilão.... Se o exemplo está vindo de cima (governo federal) é obrigação dos estados e municípios fazerem o mesmo, diminuindo as despesas da maquina publica e diminuir os impostos..., sou realista e sei, portanto, que estas medidas não se fazem da noite pro dia, porém se nós já fazemos isso diariamente com nossos salários ou pró-labore com muito sacrifício é covardia qualquer governo não ter o mesmo respeito pelo dinheiro dos contribuintes. Tenho a esperança que algum governador dê o primeiro passo pra isso acontecer, e que os outros governadores não usem a desoneração como uma guerra fiscal e sim como um exemplo a ser seguido. observação: acho errado dar isenção de impostos pra algumas empresas..., a desoneração de impostos tem que ser feita no geral, sem prejudicar a classe mais carente da população. Direito de todos e não de apenas uma minoria.

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  • antonio jose magalhaes de mello cafelandia - SP 25/04/2019 17:26

    Não tabela frete e o valor minimo que o transportador pode carregar e não ter prejuízo, os

    produtores não tem preço minimo do milho e outros por que não ter o mesmo para o transporte

    o caro não e o frete caro e os custos para você trabalhar o famoso custo Brasil

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    • elcio sakai vianópolis - GO

      A eficiência caminha a passos curtos, se hoje o frete rodoviário está caro, abre-se caminho pro frete ferroviário.

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    • Paulo Teodolindo

      O frete ferroviário deve ser mais barato por tonelada sim, mas não será implementável a curto e médio prazo, além disso um modal não elimina o outro. A realidade é que há um grande desequilíbrio nas relações, e este desequilíbrio culminou em uma crise quase intransponível. Ao invés teorizar e estigmatizar, é hora de achar soluções que tornem as coisas possíveis para produtores e transportadores.

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  • WELLISTON FRANK TEIXEIRA DOUTOR CAMARGO - PR 25/04/2019 15:07

    Aqui no Noroeste do Paraná, devido ao pouco volume de chuva ocorrido nos últimos 30 dias, com apenas chuvas isoladas, muitas lavouras de milho já contabilizam perdas acima de 30%.

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